Кросовер BYD Yuan Plus потрапляє в Україну прямим імпортом із Китаю. На експортних ринках цей компактний електричний SUV відомий як BYD Atto 3 ‑ машина одна й та сама. У нашому сервісі BYD у Харкові міняємо оливу в редукторі та антифриз, проводимо діагностику ВВБ, робимо зміну мови інтерфейсу й ремонт ходової. Обслуговування BYD Atto 3 іде за тим самим регламентом, що й китайської версії. Даємо довічну гарантію на роботи, відзначені нагородою «Найкраща СТО електрокарів, Східний регіон», організовуємо безкоштовний трансфер по місту.
Записатися на ТО BYD Yuan Plus
Заміна оливи в редукторі BYD Yuan Plus
Багато власників електромобілів упевнені, що крім колодок і шин обслуговувати нічого. Ідилія закінчується, коли під час розгону з’являється сторонній гул ‑ так заявляє про себе зношена трансмісійна олива. З часом рідина втрачає властивості й накопичує стружку, звідси виття на високій швидкості та прискорений знос підшипників.
У машин прямого імпорту прозорої сервісної історії зазвичай немає, тому першу заміну робимо одразу після пригону. Подальший інтервал залежить від умов експлуатації та появи ознак зносу.
Модель регулярно оновлювалася на конвеєрі, тому тип рідини, допуск і об’єм визначаємо за VIN, а не за назвою і роком на око. Параметри фіксуємо в наряді-замовленні ‑ при наступному візиті в редуктор потрапить рівно та сама специфікація. Стан вузла під час зливу видно за магнітом пробки: тонка сіра завись ‑ норма, велика стружка ‑ привід дивитися агрегат уважніше.
Yuan Plus чи Atto 3 ‑ у чому різниця і що це змінює
Плутанина з назвами виникає в кожного другого власника свіжої китайської машини. Відповідь коротка: це одна модель. Yuan Plus ‑ ім’я для внутрішнього ринку Китаю, Atto 3 ‑ експортний бейдж для Європи та інших країн. Платформа та сама, відмінності ‑ у ринковій адаптації та комплектаціях.
На практиці це означає, що пошук деталей за назвою моделі часто призводить до помилки: половина каталогів і мануалів проіндексована під експортним ім’ям. Тому обслуговування BYD Atto 3 і Yuan Plus у нас спирається на підбір запчастин за VIN, а не за шильдиком.
Китайські версії відрізняються версією ПЗ, мовою мультимедіа та іноді каталожними номерами окремих компонентів ‑ останнє прямо впливає на строки постачання специфічних деталей. При першому візиті такої машини робимо діагностику, перевіряємо прошивку, за потреби виконуємо зміну мови інтерфейсу й міняємо оливу в трансмісії.
Розрахувати вартість ТО за VIN
Що ще входить у ТО та ремонт Yuan Plus
ТО. Регламент включає заміну салонного фільтра, оновлення гальмівної рідини та заміну антифризу в контурах охолодження ВВБ і силової електроніки. Обслуговуємо гальмівні механізми та заправляємо кондиціонер: кліматична система бере участь у терморегуляції батареї.
Діагностика та батарея. При комп’ютерній діагностиці читаємо помилки по всіх блоках, оцінюємо залишкову ємність і розбаланс комірок. При проблемах виконуємо ремонт окремих модулів батареї замість заміни пакета цілком.
Ходова та гальма. Маса електрокара навантажує підвіску сильніше, ніж у бензинових аналогів, тому ремонт ходової потрібен частіше звичного. Колодки за рахунок рекуперації зношуються повільніше, зате супорти без активної роботи закисають.
Прошивка. Відновлюємо систему після невдалого OTA-оновлення, оновлюємо ПЗ і міняємо мову інтерфейсу на машинах прямого імпорту.
Ціни на обслуговування BYD Yuan Plus
Остаточна вартість формується після огляду автомобіля на підйомнику. Прихованих доплат понад узгоджений кошторис не буває. Підсумкова сума залежить від року випуску та покоління машини, а також від вибору між оригінальними запчастинами в наявності та аналогами під замовлення.
Ціни на роботи ‑ у таблицях нижче.
Часті запитання про BYD Yuan Plus
Yuan Plus і Atto 3 ‑ це різні машини?
Ні, одна й та сама модель. Різниця лише в назвах: Yuan Plus продається в Китаї, Atto 3 ‑ на експортних ринках. Це важливо при самостійному підборі запчастин: каталоги використовують різні імена, тому ми шукаємо деталі тільки за VIN.
Як часто міняти оливу в редукторі Yuan Plus?
Інтервал визначаємо за роком випуску, поколінням і станом злитої рідини. Ознака того, що тягнути не можна, ‑ виття на швидкості. Якщо машина пригнана з Китаю прямим імпортом, першу заміну робимо одразу після доставки.
Машина з Китаю, інтерфейс китайською. Що можна зробити?
Виконуємо зміну мови інтерфейсу через програмний доступ до блока мультимедіа. Після цього меню стає зрозумілим, і ми окремо проконсультуємо, як процедура вплине на отримання майбутніх OTA-оновлень.
Запишіться на ТО Yuan Plus ‑ підберемо оливу за VIN і перевіримо стан батареї
