(073) 331-34-34 Позвонить
Пн-Пт
8:00-20:00
Сб
8:00-20:00
  • График работы
    Пн-Пт c 9:00 до 18:00 Сб c 9:00 до 14:00
  • Наш автосервис
    г. Харьков, ул. Шатилова дача 4
    (073) 331-34-34 Позвонить
  • Проложить маршрут
    Waze Google maps
З якого ви міста?

Київ Харків

Ремонт и обслуживание Ford C-Max в Харькове

Обслуживаем и ремонтируем Ford C-Max и удлиненные версии Grand C-Max: от бензиновых модификаций до всей линейки дизелей 1.6, 1.8 и 2.0 TDCi. Технически этот семейный автомобиль — ближайший родственник популярного Focus, поэтому алгоритмы поиска неисправностей у нас отработаны до автоматизма, а запчасти всегда в наличии.

Выполняем полный спектр работ: диагностируем электронику, восстанавливаем двигатели и роботизированные коробки, перебираем ходовую часть и тормоза, проводим плановое ТО. Как профильное СТО Ford в Харькове, мы предлагаем дилерское качество без дилерских наценок. На работу мастеров действует пожизненная гарантия, а если машина заглохла и не едет — организуем бесплатный трансфер для клиента.

Какие работы по Ford C-Max мы выполняем

Любой ремонт у нас начинается с поиска причины, а не с замены деталей наугад. Сначала проводится базовая компьютерная диагностика ford c-max или механический осмотр на подъемнике. Только после этого мы берем в работу бензиновый или дизельный мотор, обслуживаем механику или робот PowerShift, делаем форд с макс ремонт подвески или меняем приводные ремни.

В таблице ниже указаны стартовые расценки на популярные услуги. Цена фиксируется после диагностики — мы работаем без скрытых доплат и внезапных расширений сметы.

Направление работ Цена
Компьютерная диагностика от 1 500 грн
Замена масла + фильтр 430 грн
Замена ремня ГРМ от 6 750 грн
Ремонт двигателя (снятие/установка) от 13 500 грн
Ремонт ГБЦ от 9 000 грн
Снятие/замена ТНВД от 3 375 грн
Ремонт КПП от 9 000 грн
Замена сцепления в сборе от 6 075 грн
Замена ШРУСа от 850 грн
Замена переднего амортизатора от 2 430 грн
Передние тормозные колодки от 1 755 грн

Особенности Ford C-Max — что важно знать перед ремонтом

Этот компактвэн любят за практичность и экономичность. Но у дизельных моторов и роботизированных трансмиссий есть узлы, ремонт которых может обойтись очень дорого, если пропустить первые симптомы. Мы знаем, где искать проблемы.

Дизельные двигатели TDCi (1.6 / 1.8 / 2.0)

Популярный агрегат 1.6 TDCi (конструктивный аналог французского 1.6 HDi от PSA) крайне чувствителен к системе вентиляции картера и состоянию турбины. Если мотор начинает активно гнать масло из сапуна, а владелец это игнорирует — дело быстро доходит до того, что потребуется капитальный ремонт двигателя форд с макс.

С мотором 1.8 TDCi история другая: здесь установлено два ремня ГРМ. Верхний меняют исправно, а вот про скрытый нижний (кассетный привод ТНВД) часто просто не знают. Его обрыв на пробегах 200+ тысяч километров неминуемо гнет клапаны. Двигатель интерференционный, поэтому строгий регламент, по которому проводится замена ГРМ, — это вопрос выживания мотора. Кроме того, любой форд с макс дизель ремонт тесно связан с обслуживанием сажевых фильтров (DPF), клапанов EGR и аккуратным извлечением прикипевших свечей накаливания. Мы проверяем все эти системы до глубокой разборки: замеряем компрессию и оцениваем давление топлива.

Коробка передач и сцепление — механика и PowerShift

На C-Max встречается три варианта трансмиссий. С классической механикой (iB5 или MTX75) сюрпризов мало, главное слабое место — двухмассовый маховик. Если на холостых оборотах появилось характерное металлическое цоканье, ремонт сцепления лучше не откладывать.

С роботами PowerShift ситуация сложнее. Сухая версия DPS6 (часто ставится с моторами 1.6) известна рывками в пробках и быстрым износом сцепления. На 2.0 TDCi работает мокрый робот MPS6 (он же 6DCT450). Здесь изнашиваются фрикционы и пластиковые вставки демпфера. Продукты этого износа попадают в масло, разносятся по системе и наглухо забивают соленоиды. Коробка начинает пинаться и падает в аварийный режим. Правильная диагностика сканером и своевременный ремонт АКПП обходятся значительно дешевле, чем покупка нового агрегата, если вовремя поймать износ.

Стоимость ремонта и ТО Ford C-Max

Итоговая ремонт форд с макс цена зависит от вводных данных: какой у вас мотор (бензин или дизель), какой тип трансмиссии (обычная ручка или PowerShift), и какие запчасти вы выберете — оригинал Ford/Motorcraft или качественные аналоги. Ориентировочные суммы для ford c-max техобслуживание есть в таблице, но точную смету мы утверждаем только после дефектовки узла. Вы всегда знаете, за что платите, еще до начала работ.

 

Почему Ford C-Max обслуживают в Elcars

Чинить сложные дизели и роботы в гаражах без профильного оборудования — это переплачивать дважды. Наш сервис форд с макс предлагает системный подход:

  • Глубокий опыт. С 2008 года мы успешно обслужили более 4000 автомобилей Ford.
  • Честные гарантии. Даем пожизненную гарантию на работы наших мастеров и 1 год гарантии на установленные детали.
  • Быстрый подбор запчастей. Держим собственный склад: многие позиции по C-Max унифицированы с Focus, поэтому ждать неделями не придется.
  • Масштаб и скорость. Ремонтная база на 800 кв.м., 31 специалист в штате — работаем с 2004 года.
  • Забота о клиенте. Предоставляем бесплатный трансфер по городу, пока ваше авто стоит на подъемнике.

Цены на ремонт и ТО Ford C-MAX представлены ниже

Выберите услугу

Онлайн запись на сервис

Техническое обслуживание

Диагностика

Ремонт двигателя

Ремонт подвески

Ремонт сцепления

Замена ГРМ

Ремонт генератора

Ремонт ГУР

Ремонт КПП

Ремонт стартера

Ремонт тормозной системы

Ремонт ходовой

Электрика

Прочее