Заводской мануал предписывает проводить то mitsubishi outlander каждые 15 000 км. Однако в киевских пробках моточасы набегают быстрее, поэтому мы настоятельно рекомендуем сократить интервал до 10 000 км. Если же у вас машина на вариаторе — жидкость в трансмиссии нужно обновлять каждые 40-50 тысяч, а не ждать регламентных 60-90. При этом стоимость то мицубиси аутлендер у нас в 1.5-2 раза ниже, чем у официального дилера, при полном сохранении дилерских стандартов.
Базовый регламент (ТО по пробегам):
| Пробег (км) |
Что меняется |
Особенности для CVT-версий |
| 15 000 |
Моторное масло, масляный фильтр |
— |
| 30 000 |
Моторное масло, масляный + воздушный + салонный фильтр |
Проверка уровня и состояния масла CVT |
| 45 000 |
Моторное масло, фильтры, тормозная жидкость |
— |
| 60 000 |
Полный фильтрующий комплект, свечи зажигания |
Замена масла CVT — рекомендуем при 50 000 |
| 90 000 |
Тормозная жидкость, проверка зазоров клапанов |
Замена масла CVT обязательна |
| 120 000 |
Цепь привода масляного насоса, антифриз |
Контроль давления в гидроблоке CVT |
| 150 000 |
Расширенное ТО: помпа, ремни навесного, опоры |
Рекомендуется установка доп. радиатора охлаждения CVT |
Цены на популярные работы:
| Группа |
Услуга |
Цена |
| ТО |
Замена моторного масла + фильтр |
от 1 050 грн |
| ТО |
Замена воздушного фильтра |
от 450 грн |
| ТО |
Замена антифриза |
от 1 510 грн |
| ТО |
Замена свечей накаливания (дизель 2.2 DI-D) |
от 680 грн |
| Диагностика |
Компьютерная диагностика |
от 900 грн |
| Диагностика |
Диагностика ДВС |
от 1 800 грн |
| Двигатель |
Замена помпы (при снятом приводе) |
от 1 950 грн |
| Двигатель |
Ремонт ГБЦ |
от 9 000 грн |
| Двигатель |
Замена опор двигателя |
от 825 грн |
| Подвеска |
Замена переднего амортизатора |
от 2 475 грн |
| Подвеска |
Замена сайлентблоков переднего рычага |
от 3 300 грн |
| Тормоза |
Замена передних тормозных колодок |
от 1 650 грн |
| Тормоза |
Профилактика суппортов |
от 825 грн |
| Ходовая |
Замена подшипника ступицы |
от 950 грн |
| КПП |
Замена масла АКПП/CVT |
от 1 650 грн |
| КПП |
Ремонт коробки передач |
от 9 000 грн |
Примечание: На бензиновых 2.0 и 2.4 установлен вариатор JATCO — стоимость его ремонта зависит от конкретной модели CVT (JF011E или JF016E). На 3.0 V6 стоит 6-ст. АКПП Aisin TF-80SC, расценки на её ремонт выше за счёт сложности агрегата. Итоговая ремонт митсубиси аутлендер цена формируется только после дефектовки.
Особенности обслуживания Mitsubishi Outlander
Вариатор JATCO — особенности по версиям 2.0 и 2.4
Бесступенчатая трансмиссия — главный повод для беспокойства владельцев. На двухлитровых моторах стоит JF011E. Он надёжнее, но машины калужской сборки (с 2010 года) часто получали китайские комплектующие, из-за чего отказы начинаются уже на 150-180 тыс. км. На версии 2.4 установлен JF016E. Здесь другая беда: износ редукционного клапана масляного насоса и нежные соленоиды гидроблока (меняются только в сборе). Почувствовали рывки, гул или увидели ошибку Slow Down? Сразу на диагностику. Чтобы оттянуть ремонт вариатора митсубиси аутлендер, мы сокращаем интервал замены масла в АКПП/вариаторе до 40-50 тыс. км и часто ставим дополнительный радиатор охлаждения.
Цепь ГРМ и регулировка клапанов
Все популярные бензиновые двигатели кроссовера цепные. В нормальных условиях замена цепи ГРМ не потребуется раньше 200 000 км пробега. Но есть подвох: на моторах 4B11 и 4B12 нет гидрокомпенсаторов. Завод требует проверять и проводить регулировку клапанов каждые 90 000 км. Пропустите этот интервал — получите цокающий звук на холодную и риск прогара клапанов на трассе.
V6 3.0 и АКПП Aisin
Топовый трёхлитровый 6B31 — совершенно другая машина. Он агрегатируется не вариатором, а классическим 6-ступенчатым автоматом Aisin TF-80SC. У этой связки отличный ресурс, но ремонт акпп mitsubishi outlander в такой конфигурации обходится дороже. Мотор требует контроля двух цепей ГРМ и фазовращателей после 150 тыс. км, а коробка — регулярной замены масла каждые 60 тысяч.
Отдельного внимания на всех поколениях требует многорычажная подвеска сзади. Закисающие болты регулировки развала и быстрый износ сайлентблоков — типичная картина, которую мы контролируем при каждом техническом обслуживании.
Запись на сервис Mitsubishi Outlander в Киеве
Подошло время то mitsubishi outlander 3, появился гул в вариаторе или стук в задней подвеске? Приезжайте на ул. Гетьмана Скоропадського, 63, Киев. Мы проводим диагностику в день обращения, держим собственный склад ходовых запчастей, а после того как вы оставите автомобиль в боксе — организуем бесплатную доставку по городу.
