Впуск пальної суміші та відведення вихлопних газів – операції, які постійно повторюються під час роботи мотора. Максимальна ефективність при цьому досягається, якщо між деталями дотримується нормальна відстань. Коли вона порушується, знижується потужність двигуна, з’являється сторонній шум. Професійне регулювання клапанів дозволяє встановити правильний зазор, що забезпечує високий ККД двигуна та оптимальну роботу інших систем. На нашій СТО проводиться діагностика для встановлення причин неполадок та виконуються необхідні регулювальні роботи.
Коригування теплових зазорів є обов’язковою процедурою. Якщо фактичний показник буде більшим за норму, то з’явиться сторонній звук. Якщо менше – станеться пригорання сідла. Автомайстри нашого сервісу виміряють і відрегулюють відстань між елементами до показника, що забезпечує нормальний цикл.
Наявність гідрокомпенсаторів забезпечує автоматичні налаштування. Якщо пристрій перебуває у справному стані, не потрібне втручання майстра. В інших випадках необхідно відвідати СТО для регулювання клапанів або заміни зношених запчастин. Розмір теплового проміжку становить від 0,1 до 0,4 мм. Для максимально точного вимірювання використовують щуп з кроком 0,05 мм.
Якщо відстань перевищує нормативне значення, це призводить до несправностей. Клапани відкриваються не повністю, тому не створюються умови для оптимального газообміну, внаслідок чого знижується потужність силової установки.
Наявність певної відстані між кулачками розподільного валу та контактною частиною клапана погіршує роботу ГРМ. Виникають удари, які при навантаженні призводять до прискореного зносу деталей розподільчого валу. У деяких випадках клапан може глибоко занурюватися в камеру згоряння та при стисканні стикатися з поршнем. Така ситуація завжди призводить до необхідності капремонту двигуна.
Залежно від особливостей двигуна, для регулювання теплових зазорів клапанів застосовують три способи:
- За допомогою спеціальних болтів. Цей метод простий та надійний, його використовують деякі виробники. Роботи виконуються так. На гвинті послаблюється контргайка, шляхом його обертання регулюється відстань. Після цього контргайка встановлюється в колишнє положення.
- З використанням шайб. Регулювальні «п’ятаки» поміщають у штовхач, розташований між розподільчим валом і клапаном. Коригування здійснюється за допомогою підбору шайби відповідної товщини.
- За допомогою склянок. За такого способу підбирають не розмір шайб, а параметри штовхачів. Для цього їх шліфують чи роблять заміну на нові елементи.
На ціну регулювання клапанів впливає спосіб, а також необхідність заміни запчастин.
Регулювальні роботи виконуються після того, як двигун повністю охолоне. Для дотримання точності попередньо вимірюють необхідні параметри, а також дотримуються діючих інструкцій та вимог.
Щоб прискорити процедуру, деталь можна замінити на нову. На складі нашого автосервісу завжди є широкий вибір затребуваних автозапчастин. Тож у такому разі клієнт економить час.
Якщо потрібно збільшити відстань, вдаються до шліфування під постійним контролем. Вирішити проблему можна шляхом встановлення штовхачів на місце один одного. У такому випадку можна уникнути витрат на покупку та встановлення нових комплектуючих.
Термін коригування теплових зазорів залежить від конструкції силової установки та ГРМ. Має значення спосіб. При використанні гвинтів налаштування повторюють після пробігу 10 – 40 тис. км. При шліфуванні або заміні штовхачів – через 20 – 100 тис. Км.
Для транспортних засобів, оснащених ГБО, інтервал між коригуваннями скорочують удвічі. Це спричинено вищою температурою згоряння газу порівняно з бензином і дизелем.
Дотримання періодичності та правильності коригувань дозволяє підтримувати необхідний розмір зазорів, уникнути пошкодження, виходу з ладу запчастин та дорогого ремонту.