Оптимальне впорскування палива в камеру згоряння забезпечують форсунки. У процесі експлуатації вони засмічуються, що призводить до збільшення витрати паливних матеріалів, зниження показників динаміки і потужності, складнощів при запуску двигуна. Усунути проблему допоможе чищення форсунок, яке у нашому автосервісі проводиться із застосуванням ефективних технологій. Забруднення інжектора – поширене явище. Основними причинами цього є використання неякісного палива, вміст у ньому важких домішок, невчасне чищення насоса.
Інтенсивне утворення нальоту відбувається після зупинки двигуна. Коли корпус форсунки нагрівається, легкі фракції випаровуються, а важкі утворюють на поверхні нагар. Це відбивається на роботі двигуна, інших агрегатів та систем. Регулярне та якісне чищення позбавить таких проблем, забезпечить стабільну роботу ДВЗ та інших вузлів.
Необхідність проведення чищення інжектора водій може визначити самостійно за типовими ознаками. До них належить:
- Проблемний запуск ДВЗ. Двигун запускається повільно, в холодну погоду запуск ще більше ускладнюється.
- При нарощуванні швидкості паливо детонує, що відбувається внаслідок підвищення температури у камері згоряння.
- Погіршуються параметри потужності і динаміка при прискоренні.
- Вхолосту двигун працює нестабільно.
- Знижується якість паливної суміші, в результаті чого збільшується її витрата.
- На панелі приладів світиться лампочка Check Engine.
- Педаль газу провалюється при різкому натисканні.
- Датчик кисню швидко зношується.
Всі ці ознаки можуть вказувати на засмічення елемента чи інших неполадок. Для точного встановлення причини потрібна професійна діагностика, яку можна пройти у нашому сервісі.
Найпоширенішою причиною утворення нагару є використання неякісного бензину чи дизельного палива. При цьому забруднення інжектора можуть досягати наступного ступеня:
- Падіння функціональності на 7 відсотків. Невилике забруднення не надає помітного впливу на працездатність двигуна, але збільшує витрата палива.
- До 15%, а також нестабільна робота ДВЗ на холостих обертах, гучний вихід вихлопних газів, детонація та повільний набір швидкості. Витрата ПММ ще більше зростає, з’являється різкий запах вихлопу.
- До 50%. ККД двигуна помітно падає. На холостому ходу може повністю вийти з ладу циліндр. При різкому натисканні на педаль газу виникає сторонній звук. Також додаються інші ознаки.