Впуск топливной смеси и отвод выхлопных газов – операции, которые постоянно повторяются при работе мотора. Максимальная эффективность при этом достигается, если между деталями соблюдается нормальное расстояние. Когда оно нарушается, снижается мощность двигателя, появляется посторонний шум. Профессиональная регулировка клапанов позволяет установить правильный зазор, обеспечивающий высокий КПД двигателя и оптимальную работу других систем. На нашей СТО проводится диагностика для установления причин неполадок и выполняются необходимые регулировочные работы.
Корректировка тепловых зазоров является обязательной процедурой. Если фактический показатель будет больше нормы, то появится посторонний звук. Если меньше – произойдет пригорание седла. Автомастера нашего сервиса произведут измерения и отрегулируют расстояние между элементами до показателя, обеспечивающего нормальный цикл.
Наличие гидрокомпенсаторов обеспечивает автоматические настройки. Если устройство находится в исправном состоянии, вмешательство мастера не потребуется. В остальных случаях необходимо посетить СТО для регулировки клапанов или замены изношенных запчастей. Размер теплового зазора составляет от 0,1 до 0,4 мм. Для максимально точного измерения используют щуп с шагом в 0,05 мм.
Если расстояние превышает нормативное значение, это приводит к неисправностям. Клапаны открываются не полностью, поэтому не создаются условия для оптимального газообмена, вследствие чего снижается мощность силовой установки.
Наличие определенного расстояния между кулачками распределительного вала и контактной часть клапана ухудшает работу ГРМ. Возникают удары, которые при нагрузке, приводят к ускоренному износу деталей распредвала. В некоторых случаях клапан может глубоко погружаться в камеру сгорания и при сжатии сталкиваться с поршнем. Такая ситуация всегда приводит к необходимости капремонта мотора.
В зависимости от особенностей двигателя, для регулировка тепловых зазоров клапанов применяют три способа:
- С помощью специальных болтов. Этот метод простой и надежный, его используют некоторые производители. Работы выполняются так. На винте ослабляется контргайка, путем его вращения регулируется расстояние. После чего контргайка устанавливается в прежнее положение.
- С использованием шайб. Регулировочные «пятаки» помещают в толкатель, который расположен между распределительным валом и клапаном. Корректировка производится посредством подбора шайбы подходящей толщины.
- Посредством стаканов. При таком способе подбирают не размер шайб, а параметры толкателей. Для этого их шлифуют или производят замену на новые элементы.
На цену регулировки клапанов влияет способ, а также необходимость замены запчастей.
Регулировочные работы выполняются после того, как двигатель полностью остынет. Для соблюдения точности предварительно измеряют необходимые параметры, а также соблюдают действующие инструкции и требования.
Чтобы ускорить процедуру, деталь можно заменит на новую. На складе нашего автосервиса всегда есть обширный выбор востребованных автозапчастей. Поэтому в таком случае клиент экономит время.
Если нужно увеличить расстояние, прибегают к шлифовке под постоянным контролем. Устранить проблему можно путем установки толкателей на место друг друга. В таком случае можно избежать расходов на покупку и установку новых комплектующих.
Срок корректировки тепловых зазоров зависит от конструкции силовой установки и ГРМ. Имеет значение и способ. При использовании винтов настройку повторяют после пробега в 10 – 40 тыс. км. При шлифовке или замене толкателей — через 20 – 100 тыс. км.
Для транспортных средств, оснащенных ГБО, интервал между корректировками сокращают в два раза. Это вызвано более высокой температурой сгорания газа по сравнению с бензином и дизелем.
Соблюдения периодичность и правильности корректировок позволяет поддерживать требуемый размер зазоров, избежать повреждения, выхода из строя запчастей и дорогого ремонта.
