Оптимальный впрыск топлива в камеру сгорания обеспечивают форсунки. В процессе эксплуатации они засоряются, что приводит к увеличению расхода горючесмазочных материалов, снижению показателей динамики и мощности, сложностям при запуске двигателя. Устранить проблему поможет чистка форсунок, которая в нашем автосервисе производится с применением эффективных технологий. Загрязнение инжектора – распространенное явление. Основными причинами этого является использование некачественного топлива, содержание в нем тяжелых примесей, несвоевременная чистка насоса.
Интенсивное образование налета происходит после остановки мотора. Когда корпус форсунки нагревается, легкие фракции испаряются, а тяжелые – образуют на поверхность нагар. Это отражается на работе двигателя, других агрегатов и систем. Регулярная и качественная чистка избавит от таких проблем, обеспечит стабильную работу ДВС и других узлов.
Необходимость в проведении чистки инжектора водитель может определить самостоятельно по типичным признакам. К ним относится:
- Проблемный запуск ДВС. Мотор запускается медленно, в холодную погоду запуск еще больше усложняется.
- При наращивании скорости топливо детонирует, что происходит вследствие повышения температуры в камере сгорания.
- Ухудшаются мощностные параметры и динамика при ускорении.
- Вхолостую двигатель работает нестабильно.
- Снижается качество топливной смеси, в результате чего увеличивается ее расход.
- На панели приборов горит лампочка Check Engine.
- Педаль газа проваливается при резком нажатии.
- Датчик кислорода быстро изнашивается.
Все эти признаки могут указывать на засорение элемента или наличия других неполадок. Для точного установления причины необходима профессиональная диагностика, которую можно пройти в нашем сервисе.
Распространенной причиной образования нагара является использование некачественного бензина или дизельного топлива. При этом загрязнения инжектора могут достигать следующей степени:
- Падение функциональности на 7 процентов. Незначительно загрязнение не оказывает заметного влияния на работоспособность двигателя, но увеличивает расход топлива.
- До 15%, а также нестабильная работа ДВС на холостых оборотах, выход выхлопных газов с хлопком, детонация и медленный набор скорости. Расход ГСМ еще больше возрастает, появляется резкий запах выхлопа.
- До 50%. КПД мотора заметно падает. На холостом ходу может полностью выйти из строя цилиндр. При резком нажатии на педаль газа возникает посторонний стреляющий звук. Также добавляются и другие признаки.